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历史时刻!揭阳开启高铁新时代


   发布日期:2019/10/16    浏览次数:289 次

10月11日上午8时45分,梅汕高铁线路第一趟动车组列车G6359次从梅州西站徐徐开出,标志着粤东、粤东北人民期盼已久的梅汕高铁线路正式开通运营。开通后,从广州和深圳到梅州最快分别仅需3小时25分、2小时52分。

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梅汕客专开通运营,直通车驶出梅州西站(梅州日报)


8:45 列车从梅州西站开出


 

梅汕铁路是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路,是一条粤东北地区联通粤港澳大湾区的重要客运线路,也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。


梅汕铁路正线全长122.4km,设计时速250km/h。线路北起梅州市梅州西站,经揭阳和潮州市境内,引入厦深铁路潮汕站,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳和揭阳机场、潮汕站7个车站。开通初期,梅汕铁路计划开行44趟动车组,其中往返广州12趟,往返深圳10趟。(南方都市报)

 


9:15 列车准点驶过揭阳站


 

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走进揭阳站



揭阳站位于揭阳市区北部揭东区锡场镇,是梅汕客运专线上的中间站,距离揭阳中心城区约5-10公里。



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高铁揭阳站近期采用两台六线,站房位于线路右侧。站房总面积约2.2万平米,站厅面积近10000平米。


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为配合梅汕高铁的开通,由我司参与建设的揭阳站站前广场及道路配套工程建设,在各方的努力下攻坚克难,目前已赶在高铁开通运营前实现了车辆通行和停车的服务需要,下一步,还将加快各项工程的建设进度。



站前广场及道路配套工程建设情况


站前广场:分东西二个广场。西广场已基本完成框架结构建设,正进行地下停车场及有关配套工程施工;东广场已完成土方开挖,正进行结构施工。预计在今年11月底前完成地下室所有主体结构,春节前完成整体项目及配套。


高架桥:已完成桥桩浇筑,正进行桥面施工,预计在今年11月15日前完成。


进站大道:主车道已完成沥青铺装,已满足通车要求,预计在今年11月30日前全部完成。


涉铁涵洞:已完成左侧涵洞施工,右侧涵洞正抓紧施工。


配套站房供电供水工程:目前工程已完成,能满足站房用电用水需要。






攻坚克难抓施工,奋臂挥汗赶进度



梅汕客专揭阳北站站前广场及道路配套建设工程(简称“揭阳北站”)是我司承建的第一个揭阳区域项目。该项目工期紧,且具有重要的政治意义,是我司打开揭阳市场的重要窗口。


鉴于项目工期短、任务重、时间节点要求高,为此,公司领导高度重视,认真部署,由党委书记、董事长庄智严任项目组组长,党委副书记、副董事长、总经理杨炳尧担任项目总指挥,副总经理陈可亮与第二分公司党支部书记、总经理邓强章直接进驻工地,总工程师张文也经常到场进行技术指导。员工踊跃报名参加该工程项目建设,公司挑选了18名骨干成员,直接驻场在项目。


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项目成员在统一指挥下分工合作,以大局为重,勇挑重任,履行使命,日夜坚守工作岗位,备材料,抓生产,搞协调,攻坚克难,发扬了房建人“敢打硬仗,能打胜仗,打赢胜仗”的优良传统。


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在抢抓生产期间,庄智严、杨炳尧、陈可亮等公司领导靠前指挥,现场解决实际困难,指导督促施工安排至深夜甚至凌晨。从9月3日起,总承包集团由李瑞峰总经理带领各专业人员组建的团队,进驻现场协助推进项目。项目采取“5+2”、“白加黑”24小时倒班作业的抢工模式,增加机械设备等生产要素的投入,积极为加快施工进度提供人力、物力和技术等方面的支持,形成了多个作业面同时施工,有力确保不间断作业。项目管理人员发挥党员先锋模范作用,带头奋战在项目一线上。


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全体项目部成员以高昂的斗志、火热的激情投身到大干热潮中。白天与烈日为伍,手臂已晒得黑白分明,夜晚与星辰为伴,牺牲休息时间忘我工作,昼夜兼程,全力以赴确保工程高效推进!


在全员的攻坚奋战下,该建设工程已顺利于10月11日梅汕高铁通车前实现了车辆通行和停车的服务需要,为梅汕高铁揭阳站如期投入使用提供了坚实保障。接下来,我司项目部还将谨守一线岗位,继续加快各项工程的建设进度!

 



参考媒体 | 南方都市报、揭东广播电视台、搜狐焦点揭阳站

供稿供图 | 党群部

编辑发布 | 办公室


 
 
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